风口来袭：中国充电桩上中下游工业链汇总|开云app官网下载安卓

近期，中央多次提到新基建，国家高层对新基建的重视水平显著提升。2月14日，中央全面深化革新委员会第十二次集会指出，基础设施是经济社会生长的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施生长，打造集约高效、经济适用、智能绿色、宁静可靠的现代化基础设施体系。

区别于传统“基建”，“新基建”主要发力于科技端。传统基建主要是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大修建,而“新基建”是指驻足于科技端的基础设施建设。详细来看，“新基建”包罗7大工业偏向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。

2019年，我国充电基础设施工业保持高速增长，全国充电基础设施规模到达120万个，有力地支撑了我国电动汽车规模化市场的快速形成和生长。而新能源汽车充电桩被列入“新基建”的工业偏向中，将迎来更全面的生长。

充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功效类似于加油站内里的加油机，可以牢固在地面或墙壁，安装于公共修建（公共楼宇、商场、公共停车场等）和住民小区停车场或充电站内，可以凭据差别的电压品级为种种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接毗连，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩市场工业链涉及到的主体包罗充电桩设备生产商、充电运营商、新能源汽车等。▲泉源：中商工业研究院整理一、新能源汽车充电桩上游充电桩市场的上游为充电桩设备厂商及各种充电桩产物。充电桩涉及到的主体、零部件包罗充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座、线缆质料等。

充电桩的使用情况有可能在光照强、严寒、风雨、明火、汽油接触等条件下，因此宁静尺度十分严格。现在，关于充电基础设施的行业尺度汇总如下：▲泉源：中商工业研究院整理交流充电桩，俗称“慢充桩”的成本均价在5000-20000元间，而“快充桩”直流充电桩的成本更高约10-15万元。

对疏散式充电桩来说，设备的焦点是充电模块，用来将交流电转化为给电池充电的直流电，占充电桩制作成本比例的50%左右；对于充电站来说，充电机是重要的焦点设备，同样占了一半的成本。此外，变压器、电缆、改性塑料等质料占了一定比重。▲泉源：中商工业研究院整理附：充电桩工业链上游相关企业：▲资料泉源：中商工业研究院整理注：以上信息仅供参考，如有遗漏与不足，接待指正！二、新能源汽车充电桩中游充电桩市场中游为运营商，运营大型充电站或提供充电桩服务等。

为了更好地服务电动汽车，不少运营商承建了大型的充电站，为电动汽车提供充电服务。除此以外，在小区、购物中心、商厦、学校、政府等地方也设立充电桩以满足电动汽车的需求。

近年来，我国公共充电基础设施保有量连续高速增长，停止2019年12月底，全国充电设施较去年新增凌驾12.85万台。据中国电动汽车充电基础设施促进同盟数据显示，2015-2019年我国公共充电桩保有量连续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，停止到2019年已到达516396台。此外，据最新数据显示，停止2020年1月，公共类充电桩累计达53.1万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩22万台、交直流一体充电桩488台。

▲数据泉源：中国充电同盟、中商工业研究院整理除了充电桩以外，充电站也获得长足生长。据统计，全国充电站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。此外，据最新数据显示，停止2020年1月，全国各省份充电站数量最多的为广东省，共5333座，其次分比为上海市4096座、江苏省3809座、北京市3714座、浙江省2358座、山东省2071座、河北省1582座、湖南省1353座四川省1314座、湖北省1232座。▲数据泉源：中国充电同盟、中商工业研究院整理全国充电桩、充电站的密度逐步提高，电动汽车车主充电的便利性也获得大幅改善。

现在，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部门车企、能源企业也涉足充电运营服务。据统计数据显示，停止2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个；其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩结构数量超10万个。▲数据泉源：中国充电同盟、中商工业研究院整理值得注意的是，“新基建”的利好，充电桩投资前景向好，更多企业加速结构。

日前，宁德时代团结百城新能源建立了一家新能科技公司。据悉，上海快卜新能源科技有限公司于3月6日建立，注册资本为5000万人民币，法定代表人为陈盛旺，公司谋划规模包罗新能源科技、电池科技、盘算机软硬件科技、互联网信息技术、电子科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，新能源汽车充换电设施建设运营，条约能源治理等。据相识，上海快卜新能源科技有限公司的大股东为福建白城新能源科技有限公司，认缴金额为2550万人民币，持股比例为51%；二股东为宁德时代新能源科技股份有限公司，认缴金额为2450万人民币，持股比例为49%。3月11日，宁德时代回应和百城新能源团结建立新公司是正式结构智能微网一体化储存系统。

据相识，智能微网一体化储存系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功效于一体的系统设备，可以解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在打击风险的问题，快速形成大功率超级快充网络。宁德时代与百城新能源的团结，可以看作是向新能源汽车充电领域的结构。

附：充电桩工业链中游相关企业：▲资料泉源：中商工业研究院整理注：以上信息仅供参考，如有遗漏与不足，接待指正！三、新能源汽车充电桩下游充电桩市场下游应用即为各种电动汽车。随着新能源汽车的不停推广、应用，连续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。现在，电动汽车的车型包罗轿车、SUV、MPV、客车、货车、专用车等。

2019年，国家出台多重利好促进新能源汽车市场生长。除了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》等，2019年新发的增值税下调、支持新能源公交车推广应用、车辆购置税优惠政策延续等政策也在支持新能源汽车的推广、应用事情。但受车市低迷、补助退坡、新冠肺炎疫情等因素影响，2020年的新能源汽车市场生长或将不及往年的速度。

推广新能源汽车是主流趋势，同时限购都会群体和网约车出租车群体作为新能源汽车的主要消费主体，需求仍存在进一步释放的空间。2020年，国家及地方将会出台更多措施以刺激汽车消费，而此前在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补助相关问题，工信部苗圩部长作出了回应，2020年新能源汽车补助政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，新能源汽车市场存在着机缘与挑战。整体来看，海内新能源汽车市场前景依然向好，生长潜力庞大。

随着充电站的建设，我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施结构日渐完善，但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方，未来还将加速增长。据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

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